揚建工〔2009〕19號(hao)

 關于印發《揚州市市政工(gong)程(cheng)質量通病防治辦法》（城(cheng)市道(dao)路篇）的通知(zhi)

 

各(ge)縣（市、區）建設局、市區各(ge)有關單位：

    為進(jin)一步加強全市(shi)工程建設(she)管理工作，提高市(shi)政工程質量，規范市(shi)政工程質量通(tong)病防治(zhi)工作，確保市(shi)政工程結構(gou)安(an)全和(he)使用(yong)功能，根據國家和(he)省(sheng)、市(shi)有關(guan)法(fa)律、法(fa)規和(he)規范性(xing)文件，結合揚州市(shi)實際情況，我(wo)局制定了《揚州市(shi)市(shi)政工程質量通(tong)病防治(zhi)辦法(fa)》（城市(shi)道路篇），現印發(fa)給(gei)你(ni)們(men)，請(qing)嚴格貫徹執行。

特此(ci)通知。

附：《揚(yang)州(zhou)市(shi)市(shi)政工程質量通病防治(zhi)辦法》（城市(shi)道路篇）

二(er)00九(jiu)年(nian)十月(yue)十日

抄送(song)：省建(jian)設廳、市(shi)政府辦、省質監(jian)(jian)總(zong)站、市(shi)質監(jian)(jian)站、市(shi)招標辦、市(shi)審(shen)圖中心、市(shi)造價站、市(shi)城(cheng)建(jian)監(jian)(jian)察(cha)支隊

 

揚州市(shi)(shi)市(shi)(shi)政工(gong)程質量通病防治辦(ban)法(fa)（城市(shi)(shi)道路(lu)篇(pian)）

 

1  總  則

1.1為了加強揚州市市政(zheng)道路工(gong)程質量管理，提(ti)高市政(zheng)道路工(gong)程質量和品質，控制(zhi)道路工(gong)程質量通(tong)病的(de)發生(sheng)，規(gui)(gui)(gui)范道路工(gong)程質量通(tong)病防治(zhi)（以下簡稱(cheng)通(tong)病防治(zhi)）工(gong)作，依(yi)據有關法(fa)律、法(fa)規(gui)(gui)(gui)及規(gui)(gui)(gui)范標準等規(gui)(gui)(gui)定(ding)，結合本(ben)(ben)市實際(ji)，制(zhi)定(ding)本(ben)(ben)辦法(fa)。

1.2本(ben)辦法適用于揚州(zhou)市行政區(qu)(qu)域內新建(jian)、改建(jian)、擴建(jian)的市政道路工程，其它(ta)類型(xing)道路（如住(zhu)宅小區(qu)(qu)配套道路等）可參照執(zhi)行。

1.3本辦(ban)法結合揚州市(shi)市(shi)政(zheng)道路(lu)(lu)工程質(zhi)量(liang)現狀，對市(shi)政(zheng)道路(lu)(lu)工程中存在的人(ren)行(xing)(xing)道板松動、碎裂、沉陷(xian)(xian)和路(lu)(lu)緣石破(po)損(sun)、不順直(zhi)，瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面(mian)龜裂，瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面(mian)車(che)轍(che)、擁包、施工接縫明(ming)顯，檢(jian)查(cha)井(jing)蓋框破(po)損(sun)、井(jing)周路(lu)(lu)面(mian)損(sun)壞或沉陷(xian)(xian)，橋(qiao)頭跳車(che)，溝槽處(chu)路(lu)(lu)面(mian)沉陷(xian)(xian)，路(lu)(lu)面(mian)積水（特別是公(gong)交站臺）、不平(ping)整等質(zhi)量(liang)通病進(jin)行(xing)(xing)有效的預防(fang)和控制。

1.4本辦法提倡積(ji)極運用“四新”技術，開展(zhan)通病防(fang)治工(gong)作。

1.5未開展質量通病防治工作的市政(zheng)道路工程，不得參加省、市各級評優評獎活動。

1.6在市政道路工程(cheng)的(de)(de)勘察、設計、施工、監理等過程(cheng)中(zhong)，除(chu)執行(xing)國家現行(xing)有關法律、法規(gui)(gui)、規(gui)(gui)范和(he)工程(cheng)技術標準(zhun)等的(de)(de)規(gui)(gui)定外(wai)，還(huan)應(ying)執行(xing)本辦法的(de)(de)規(gui)(gui)定。

1.7市建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)質量監督檢查站受市建(jian)設(she)局委(wei)托負責全市工(gong)程(cheng)質量通病防治(zhi)(zhi)工(gong)作。縣(xian)（市、區）工(gong)程(cheng)質量監督站受當地(di)建(jian)設(she)局委(wei)托負責當地(di)工(gong)程(cheng)質量通病防治(zhi)(zhi)工(gong)作。

2  基本規定

2.1通(tong)病防治由建設單(dan)位(wei)組織實(shi)施(shi)，其他參建各方(fang)質量責任主體(ti)應按各自職責履行本辦法的(de)規定(ding)。

2.2市政道路工(gong)(gong)(gong)程必(bi)須實行項目法人負責制，建(jian)(jian)立健(jian)全工(gong)(gong)(gong)程質量保證體(ti)系，并按(an)照有關(guan)規定辦理(li)工(gong)(gong)(gong)程施工(gong)(gong)(gong)許可證、工(gong)(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)(gong)驗收(shou)及(ji)備(bei)(bei)案等手續。建(jian)(jian)設(she)單(dan)位(wei)必(bi)須委托具有相應資質等級的(de)勘察、設(she)計、施工(gong)(gong)(gong)、監(jian)理(li)和(he)(he)檢(jian)測單(dan)位(wei)，不(bu)得(de)迫(po)使承(cheng)包(bao)方以(yi)低于成本的(de)價(jia)格競標(biao)(biao)，不(bu)得(de)任(ren)意壓(ya)縮(suo)合理(li)工(gong)(gong)(gong)期。按(an)照合同約(yue)定，由建(jian)(jian)設(she)單(dan)位(wei)負責采(cai)購的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)材料、建(jian)(jian)筑(zhu)構配件(jian)和(he)(he)設(she)備(bei)(bei)，應保證其(qi)符合設(she)計文件(jian)和(he)(he)有關(guan)技術標(biao)(biao)準的(de)要求。

2.3設(she)(she)計單位應提出(chu)質量通(tong)病防治的設(she)(she)計措施，施工圖(tu)審(shen)查機構應將通(tong)病防治的設(she)(she)計措施列入審(shen)查內容(rong)。 

2.4施(shi)工(gong)單位應認真編(bian)寫(xie)(xie)《市(shi)(shi)政工(gong)程質(zhi)量通病(bing)(bing)防(fang)治(zhi)方案(an)和施(shi)工(gong)措施(shi)》，監理單位應審查施(shi)工(gong)單位提(ti)交的《市(shi)(shi)政工(gong)程質(zhi)量通病(bing)(bing)防(fang)治(zhi)方案(an)和施(shi)工(gong)措施(shi)》，編(bian)寫(xie)(xie)《市(shi)(shi)政工(gong)程質(zhi)量通病(bing)(bing)防(fang)治(zhi)監理細則(ze)》，以(yi)上通病(bing)(bing)防(fang)治(zhi)文(wen)件均(jun)須經建設單位的核(he)查批準。

2.5工(gong)程質(zhi)量監(jian)督機構(gou)應將通(tong)病(bing)防(fang)治工(gong)作(zuo)(zuo)列(lie)入監(jian)督計劃，作(zuo)(zuo)為監(jian)督工(gong)作(zuo)(zuo)重點(dian)。

2.6市(shi)政道路(lu)工(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)驗收除執行(xing)國家現行(xing)法律、法規和(he)工(gong)(gong)程技術標準的規定外，還應提(ti)供下列相關資料(liao)：

（1）由(you)參建各方簽署的《市政道路(lu)工程質量通病防治任務(wu)書》。

（2）施工單位提交的《市政道路工程質量(liang)通病防治(zhi)工作總結(jie)報告》。

（3）監理(li)單位提交(jiao)的《市政道路(lu)工程質(zhi)量通病防治工作評(ping)估報告》。

2.7道(dao)路管線管理規定

2.7.1凡屬綜合(he)性(xing)工(gong)程，宜由市政道路工(gong)程建設單位根(gen)據(ju)規(gui)劃設計要求，核對圖紙，統(tong)一定(ding)位放線(xian)，確定(ding)管(guan)線(xian)施(shi)工(gong)位置。城(cheng)市綜合(he)管(guan)線(xian)應積極推行同(tong)槽、并井的(de)設計方案。

2.7.2 綜合性(xing)工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)施工(gong)，各施工(gong)單位應(ying)周密(mi)考慮(lv)相互之間的(de)工(gong)期銜接；每項工(gong)程(cheng)(cheng)結束時應(ying)做(zuo)到工(gong)完、料(liao)盡、場清，為其他單位創造進場施工(gong)的(de)基本條件。

2.7.3 綜合性(xing)工(gong)程施(shi)工(gong)應按照規劃設計(ji)要求，科(ke)學、合理地組(zu)織施(shi)工(gong)。管線縱橫交叉發生矛盾時，宜由市政(zheng)道路工(gong)程建(jian)設單位協調(diao)解決。 

2.7.4 施工(gong)單位對原有地下管(guan)線埋設的位置，應開挖探溝，在掌握地下管(guan)線的實(shi)際走向和埋設深度后方可施工(gong)。

2.7.5 可能對其他管線的(de)(de)(de)安全和維修產(chan)生(sheng)影響的(de)(de)(de)施工，施工單位須通知有關管線單位派人到現場監護，并采取相應的(de)(de)(de)保護措施。

2.7.6 在施工中發生地(di)下管線損壞(huai)事故時，施工單位應做好(hao)原始(shi)記錄(lu)，并及時通知(zhi)有關單位進行搶修(xiu)，盡快恢復正常。

 

 

 

3  參建各方責(ze)任主體的(de)管(guan)理措施

3.1 建設單(dan)位

3.1.1 組織建(jian)設各方成立通病(bing)防治工作(zuo)管理機構，加強(qiang)對通病(bing)防治工作(zuo)的組織領導(dao)與技術(shu)管理。

3.1.2 在開(kai)工前下達《市政道路工程質量通病防治(zhi)任務(wu)書》。

3.1.3 督(du)促建設各方(fang)制定相關的通病(bing)防(fang)治方(fang)案(an)和(he)實施細(xi)則。

3.1.4 定(ding)期召開工程例(li)會，協(xie)調和解決質量通病防治過程中出現的問題。

3.1.5將通(tong)病(bing)防治列為(wei)工(gong)程檢查驗收內容。

3.2 設計單位

3.2.1 提(ti)出(chu)通病防治的(de)具體(ti)設計(ji)措施，并對容易產生質(zhi)量通病的(de)部(bu)位和環節，明確具體(ti)做法。

3.2.2在設計交(jiao)底時應對通病防治的設計措施進行專項交(jiao)底。

3.2.3 采用(yong)新(xin)材料、新(xin)技(ji)術、新(xin)工(gong)藝、新(xin)設備時，應明確(que)施工(gong)要求和驗收標準。

3.2.4 參與工程質(zhi)量通(tong)病(bing)問題的分析(xi)，并(bing)對影響(xiang)結構安(an)全和使用功能的質(zhi)量通(tong)病(bing)，提出相(xiang)應(ying)的技術處(chu)理(li)方案(an)。

3.3 施工單位(wei)

 3.3.1 在開工(gong)前制定《市政道路工(gong)程質(zhi)量通(tong)病防(fang)治施工(gong)方案》，并報監理單位審批。

3.3.2施(shi)工(gong)單(dan)位應建(jian)(jian)立(li)(li)工(gong)地試驗室，建(jian)(jian)立(li)(li)健全自(zi)檢質(zhi)保體系，各檢驗批、分(fen)項、分(fen)部經自(zi)檢合格后方能向(xiang)監理申報(bao)驗收。

3.3.3 根據批準后(hou)的《市政(zheng)道路工(gong)程(cheng)質量通病(bing)防(fang)治施(shi)工(gong)方案》，向施(shi)工(gong)班組做好通病(bing)防(fang)治技術交(jiao)底工(gong)作。

3.3.4 建(jian)立(li)、健全施工質量(liang)檢(jian)驗(yan)制度，嚴(yan)格工序(xu)管理，做好隱(yin)蔽工程質量(liang)檢(jian)查和記(ji)錄。

3.3.5 做好通(tong)病防治技術資料(liao)的收(shou)集、整理工作。

3.3.6 總(zong)包單位應審核分包單位提(ti)出(chu)的通病(bing)防治方案，并負責(ze)檢查(cha)其實(shi)施情況。

3.3.7 工(gong)程完工(gong)后，總(zong)包單位應認真填寫《市政道路工(gong)程質量通病(bing)防治工(gong)作(zuo)總(zong)結(jie)報告》。

3.4 監(jian)理單位

3.4.1審查并批準施工單(dan)位提出(chu)的通病防(fang)治方案，提出(chu)具(ju)體(ti)要求和監控措施。

3.4.2 針對工程(cheng)的(de)具(ju)體情況將易(yi)產生(sheng)通病的(de)工序、部位，作為監理工作的(de)質量控制(zhi)(zhi)重點。同(tong)時，應(ying)編制(zhi)(zhi)通病防(fang)治(zhi)專項監理細則。

3.4.3 在(zai)施工過(guo)程中，加強對原材料、成(cheng)品、半(ban)成(cheng)品、構配件(jian)及設備的進(jin)場檢驗工作。

3.4.4 配備常規(gui)檢測(ce)儀器(qi)（如水準儀、經(jing)緯儀、卷尺(chi)、測(ce)溫儀等），對容易產生質量通病的部位，加強(qiang)平(ping)行檢驗(yan)，發現問題及(ji)時(shi)處理。

3.4.5 做好(hao)通病防治部位的隱蔽驗收(shou)工(gong)作，并明確監(jian)理驗收(shou)意見(jian)，不合格的嚴禁(jin)進入下一(yi)分項施工(gong)。

3.4.6 定(ding)期召開由總監理工程師主(zhu)持的通病防治工作例會。

3.4.7 工程完工后，應認真填(tian)寫《市政道(dao)路工程質量通病防治工作(zuo)評估報(bao)告(gao)》。

 

4  人行道板松(song)動、碎(sui)裂、沉陷和路緣石破損、不順直(zhi)防(fang)治(zhi)的技(ji)術措施

4.1設計

4.1.1人行(xing)道基層(ceng)應具有足夠的(de)強度和穩定性。

4.1.2有機動(dong)車通行或停放的人行道（如(ru)商(shang)業區、小區等(deng)出入口）應提(ti)高該(gai)地(di)段基(ji)層和面層的設計標準(zhun)，人行道板尺(chi)寸應滿(man)足(zu)彎拉(la)強度(du)和美觀的綜合(he)要求。

4.1.3人行道(dao)板(ban)設(she)計應做好(hao)公交(jiao)港灣、無(wu)障礙通道(dao)等細節(jie)處(chu)的大樣圖設(she)計，應根據(ju)不同材質在基層和(he)面層設(she)置伸縮縫。

4.1.4混(hun)(hun)凝(ning)土人(ren)行道板(ban)抗壓(ya)強(qiang)度(du)(du)應不小(xiao)于(yu)(yu)30 MPa，料石(shi)人(ren)行道板(ban)抗壓(ya)強(qiang)度(du)(du)應不小(xiao)于(yu)(yu)80 MPa，混(hun)(hun)凝(ning)土路緣(yuan)石(shi)抗壓(ya)強(qiang)度(du)(du)應不小(xiao)于(yu)(yu)30MPa，直線型混(hun)(hun)凝(ning)土路緣(yuan)石(shi)彎拉強(qiang)度(du)(du)應不小(xiao)于(yu)(yu)3MPa。

 4.1.5設計應明(ming)確不(bu)同(tong)曲率、規格(ge)側緣石的幾何尺寸和數量。

4.2施(shi)工

4.2.1人行(xing)道(dao)基層的(de)水(shui)泥混凝(ning)土或(huo)二(er)灰碎石(shi)應采用(yong)工廠(chang)化生(sheng)產方式。不得在(zai)已成型(xing)的(de)路面或(huo)人行(xing)道(dao)上拌制砂漿。

4.2.2人行(xing)道面層材(cai)料(liao)(liao)及(ji)路緣石進場前(qian)均(jun)應(ying)(ying)進行(xing)外觀檢查與(yu)復驗。混凝土預制構件應(ying)(ying)具有(you)出廠合格證和(he)原材(cai)料(liao)(liao)、配合比、彎拉、抗壓(ya)強(qiang)度資料(liao)(liao)。混凝土預制構件應(ying)(ying)達到設(she)計強(qiang)度的70%后方可(ke)進場使用。

4.2.3人行道面層鋪砌應采用(yong)干(gan)硬性水(shui)泥砂(sha)漿，砂(sha)漿抗(kang)壓強度(du)(du)等(deng)級應符合設計要求(qiu)，任一組試件抗(kang)壓強度(du)(du)最(zui)低值(zhi)不應小于設計強度(du)(du)的85%。

4.2.4路基和基層的(de)施(shi)工(gong)質量應予加強，各分(fen)項結構層經驗收合格(ge)后方能進入下一(yi)分(fen)項施(shi)工(gong)，其施(shi)工(gong)要求同(tong)5.2.1條、5.2.2條的(de)有關(guan)規定(ding)。

4.2.5當采用(yong)水泥混凝土(tu)做基層時，必須(xu)要確保(bao)混凝土(tu)厚度(du)與強度(du)合(he)格、振搗密實、外觀(guan)平(ping)整；面層脹縫(feng)(feng)應(ying)與基層脹縫(feng)(feng)對齊。

4.2.6人行(xing)道板(ban)的鋪(pu)砌(qi)砂漿(jiang)應(ying)飽滿(man)，且表面平整、穩定、縫隙均(jun)勻，鋪(pu)砌(qi)厚度應(ying)符合(he)設(she)計要求，鋪(pu)砌(qi)完畢應(ying)逐塊檢(jian)查面板(ban)是(shi)否有脫空、翹(qiao)起現象，并及時(shi)返工處理。

4.2.7人(ren)行道面(mian)層(ceng)鋪砌(qi)完畢，應及時(shi)掃縫，進行圍(wei)護，封閉濕(shi)潤養護，達(da)到(dao)設(she)計強度后方可開放交通(tong)。確(que)需(xu)要(yao)通(tong)行的路(lu)口、通(tong)道等要(yao)搭設(she)臨時(shi)跳板。

4.2.8路(lu)(lu)緣石基(ji)層(ceng)結構應與路(lu)(lu)面(mian)基(ji)層(ceng)相同，并同時攤鋪、碾壓、養(yang)生。

4.2.9彎道(dao)段(duan)混(hun)凝土路緣石應盡(jin)量(liang)規(gui)格統一，采用(yong)預制生產方式。

4.2.10路緣石安砌時(shi)應(ying)同時(shi)控制直順度、垂直度和頂(ding)面水(shui)平(ping)度，做到線直、彎順，無折(zhe)角、波浪、前傾后(hou)斜現象。

4.2.11側(ce)緣石背后應澆筑水(shui)泥混凝(ning)土支撐，并還(huan)土夯(hang)(hang)實，還(huan)土夯(hang)(hang)實寬度不小于50cm。瀝青混凝(ning)土攤鋪前、后均應及時(shi)對破損(sun)或不順直的路緣石進行調整。

4.2.12路緣石勾縫應飽滿，整(zheng)潔堅實(shi)，常溫下養護不少于3天。

4.3 監理

4.3.1嚴把(ba)路緣石、人行(xing)道板、預拌(ban)混凝土、二灰碎石等原材(cai)(cai)料、半成品材(cai)(cai)料的(de)進場驗收，嚴格履行(xing)見證(zheng)檢測。

4.3.2應(ying)加(jia)強路(lu)緣(yuan)石(shi)、人行道各結構(gou)層的分(fen)項驗(yan)收，對人行道路(lu)床(chuang)、基(ji)層、面層施(shi)工進(jin)行旁站，對人行道基(ji)礎厚度與高程、人行道面層平整度、側緣(yuan)石(shi)直順度與頂面高程等進(jin)行平行檢驗(yan)，并形成書面記錄。

 4.3.3控制(zhi)工程進度，確(que)保人行道面層(ceng)、水(shui)泥混凝(ning)土、二灰(hui)土、二灰(hui)碎(sui)石(shi)等結(jie)構層(ceng)必(bi)要的養生(sheng)期。

4.3.4及(ji)時檢查(cha)各分項的施工(gong)質(zhi)量，尤其應加強(qiang)對側緣石直順度(du)、人行(xing)道板空鼓(gu)或松動的及(ji)時檢查(cha)，發現(xian)問題應立即書(shu)面(mian)指令其進行(xing)整改。

 

5  瀝青混凝土路面龜裂防治的(de)技術措施

5.1 設計

5.1.1對于預測軸重(zhong)(zhong)及交(jiao)(jiao)通量較大(da)的(de)道路(lu)，應加強設(she)計(ji)累(lei)計(ji)標準軸載次數的(de)復核，按照重(zhong)(zhong)載路(lu)面(mian)進行設(she)計(ji)，選擇(ze)較高的(de)交(jiao)(jiao)通等級(ji)作為(wei)設(she)計(ji)交(jiao)(jiao)通等級(ji)。

5.1.2 對于道路范(fan)圍內(nei)的(de)暗塘、雜(za)填土、軟(ruan)弱地基(ji)等應有明確的(de)處理要求。

5.1.3 對于道路路床、結構層的壓實度(du)、強度(du)、彎(wan)沉值(zhi)應有(you)明(ming)確的要求。

5.1.4對于(yu)零填、挖(wa)方(fang)(fang)(fang)路(lu)(lu)(lu)段(duan)的路(lu)(lu)(lu)基，設計時應(ying)明確原狀土(tu)處(chu)理(li)方(fang)(fang)(fang)案，其(qi)處(chu)理(li)深度不應(ying)小于(yu)重型汽車(che)荷載作用(yong)的工(gong)作區(qu)深度。對于(yu)高填方(fang)(fang)(fang)路(lu)(lu)(lu)段(duan)的路(lu)(lu)(lu)基，路(lu)(lu)(lu)堤(di)及其(qi)以下部分(fen)壓實度宜按照上路(lu)(lu)(lu)堤(di)壓實度要求(qiu)進行(xing)設計。

5.1.5 道路(lu)基層設計厚度應便于分層壓實。

5.1.6對于透層(ceng)(ceng)、下封層(ceng)(ceng)、粘層(ceng)(ceng)的設計(ji)應予加強，瀝(li)青路(lu)面(mian)各類基層(ceng)(ceng)頂面(mian)必(bi)須設置(zhi)透層(ceng)(ceng)，瀝(li)青層(ceng)(ceng)間必(bi)須設置(zhi)粘層(ceng)(ceng)。

5.2 施工(gong)

5.2.1 路基

5.2.1.1 路基施(shi)工前要認真清除雜填土、耕作土、樹根、雜草(cao)等，對路基原(yuan)狀土及(ji)填土應及(ji)時檢測塑限(xian)、液(ye)限(xian)、含水(shui)量、CBR值(zhi)。

5.2.1.2 對于零填、挖方(fang)、高填方(fang)、河(he)塘(tang)、軟(ruan)弱(ruo)地基(ji)等要嚴格按設(she)計(ji)要求進(jin)行施(shi)工(gong)。當設(she)計(ji)未做處理(li)規(gui)定時，應及(ji)時辦理(li)設(she)計(ji)變更，并制定專(zhuan)項施(shi)工(gong)方(fang)案。高填方(fang)及(ji)軟(ruan)基(ji)處理(li)路(lu)段(duan)施(shi)工(gong)詳見(jian)第8.2.5條。

5.2.1.3 填方(fang)施工

嚴(yan)禁(jin)使用(yong)腐殖土(tu)(tu)、生活垃(la)圾土(tu)(tu)、淤泥(ni)等(deng)；液限大于(yu)50%，塑性指數大于(yu)26，含(han)水率大于(yu)30%，均不(bu)得直接作為路堤(di)填(tian)(tian)料(liao)；粉質土(tu)(tu)不(bu)宜直接填(tian)(tian)筑(zhu)于(yu)路床；填(tian)(tian)方(fang)應分層(ceng)(ceng)填(tian)(tian)筑(zhu)壓實(shi)，分層(ceng)(ceng)厚度(du)應與壓實(shi)機具相匹配，且(qie)每層(ceng)(ceng)厚度(du)不(bu)應超過20cm；對于(yu)過濕土(tu)(tu)填(tian)(tian)筑(zhu)宜采用(yong)拌(ban)灰處理，施(shi)工過程中注意控(kong)制含(han)灰量，并控(kong)制壓實(shi)時土(tu)(tu)質的含(han)水量在最佳含(han)水率±1%范圍內(nei)。

5.2.1.4 路基施(shi)工(gong)應(ying)進(jin)行(xing)壓實度、彎沉值指標的“雙控”， 外觀要求碾壓后無明(ming)顯輪跡、無裂縫、無彈簧出現。

5.2.2 基層

5.2.2.1 原材(cai)料要求(qiu)

二灰土宜采用塑(su)性指數在12～20之(zhi)間的粉質黏土、黏土，土中不應有雜物(wu)，土中有機物(wu)含量宜小于10%。無(wu)機結合料(liao)穩定碎(sui)石中集料(liao)的級(ji)配(pei)、含泥(ni)量、針片狀含量、壓碎(sui)值應滿足規(gui)范要求，級(ji)配(pei)宜選(xuan)用骨架密(mi)實型。

5.2.2.2 配合比確定

對(dui)現場原材料進行見(jian)證(zheng)取樣(yang)，試驗室應根(gen)據不(bu)同灰劑(ji)量下的(de)7天無(wu)側限抗壓強度值選定(ding)目標配合比，施工實際(ji)采用的(de)石灰劑(ji)量應比試驗室確定(ding)的(de)劑(ji)量增加0.5%～1%。采用集中(zhong)廠拌時可增加0.5%。

5.2.2.3厚度大于20cm的基層應(ying)分(fen)層施(shi)工并驗收。

5.2.2.4 二灰土拌和(he)與攤(tan)鋪控制要點

（1）快速路、主干路應采用廠(chang)拌(ban)二灰(hui)土，攪(jiao)拌(ban)宜(yi)(yi)采用強制式攪(jiao)拌(ban)機，攪(jiao)拌(ban)前先篩除(chu)集(ji)料中不符合要求的顆粒，嚴格(ge)控制配合比，含(han)水量宜(yi)(yi)略(lve)大于最佳值，運輸中應采取覆(fu)蓋(gai)措(cuo)施。

（2）次(ci)干路及以下道路若(ruo)按層鋪法(fa)施工，應采用網格法(fa)控制土、石灰、粉(fen)煤(mei)灰的(de)(de)體(ti)積用量(liang)，并(bing)選用適宜(yi)的(de)(de)拌(ban)(ban)和(he)機(ji)械，拌(ban)(ban)和(he)均勻的(de)(de)混合料中不應含有大于15mm的(de)(de)土團(tuan)和(he)大于10mm的(de)(de)石灰或粉(fen)煤(mei)灰團(tuan)粒。對于黏性土，必(bi)須采用穩(wen)定土拌(ban)(ban)和(he)機(ji)進行拌(ban)(ban)和(he)。

5.2.2.5 二(er)灰碎石拌和與攤鋪控制(zhi)要(yao)點

應(ying)采取廠拌拌和(he)、攤鋪機攤鋪。拌和(he)時(shi)應(ying)嚴格(ge)控制配(pei)合比，尤其是(shi)石(shi)灰用量和(he)含水(shui)量；攤鋪時(shi)應(ying)進行試(shi)鋪以確(que)定松(song)鋪系數。

5.2.2.6拌和廠應向現場提供產品合(he)(he)格證、原材料(liao)試驗報告、試配(pei)(pei)報告、混合(he)(he)料(liao)配(pei)(pei)合(he)(he)比、R7強度(du)標準值及石灰中(zhong)活性氧化(hua)物含量(liang)的資料(liao)。

5.2.2.7 碾(nian)壓

（1）基層(ceng)復測、找補(bu)整平應在初壓1～2遍(bian)后(hou)立即進行，嚴(yan)禁壓實后(hou)用薄層(ceng)貼(tie)補(bu)找平，應確保基層(ceng)一次成型。

（2）當天攤(tan)鋪(pu)的必須當天碾(nian)壓成(cheng)型(xing)，石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩(wen)定類(lei)混合(he)料(liao)堆放時(shi)間不(bu)超過1天；水(shui)(shui)泥穩(wen)定類(lei)材料(liao)自攪拌至(zhi)攤(tan)鋪(pu)完(wan)(wan)成(cheng)，不(bu)應(ying)超過3小時(shi)，并應(ying)在水(shui)(shui)泥初凝前碾(nian)壓完(wan)(wan)畢。

（3）無機結合料穩定土基層(ceng)應(ying)盡量(liang)避免(mian)縱(zong)、橫向接縫。

（4）當二灰土(tu)(tu)中(zhong)的土(tu)(tu)為砂性土(tu)(tu)時，宜選(xuan)用膠輪(lun)壓(ya)路(lu)機進行終壓(ya)，以(yi)消除(chu)外觀起皮；二灰碎(sui)石宜選(xuan)用重型振動壓(ya)路(lu)機復壓(ya)。碾壓(ya)應控制(zhi)在最佳含水率±1%范圍內(nei)進行，遵循“先輕后重，先邊后中(zhong)，先慢(man)后快”的原則，輪(lun)跡重疊宜1/3以(yi)上，碾壓(ya)遍(bian)數不(bu)少(shao)于6～8遍(bian)。 

5.2.2.8 養生

應封(feng)閉交通，保(bao)持灑水養(yang)護至少7d以上，必要(yao)時(shi)應采取覆蓋措施。

5.2.2.9 驗(yan)收標準(zhun)

（1）實測要求

壓實度、R7無(wu)側(ce)限抗壓強(qiang)度、彎沉值(zhi)均應滿足設(she)計和驗(yan)收(shou)規(gui)范的要求。

（2）外觀要求(qiu)

碾壓(ya)無明顯輪跡，無推移、起皮、裂縫現象(xiang)。

5.2.3面(mian)層

5.2.3.1透(tou)(tou)層(ceng)宜(yi)緊接在基(ji)層(ceng)施工結束表面稍干(gan)后澆(jiao)灑，透(tou)(tou)層(ceng)油透(tou)(tou)入基(ji)層(ceng)5～10mm后方可(ke)鋪筑面層(ceng)。設有下(xia)封層(ceng)的基(ji)層(ceng)不可(ke)省(sheng)卻(que)透(tou)(tou)層(ceng)。

5.2.3.2透層、下封層、粘(zhan)層嚴(yan)禁冬期施(shi)工；快速路、主干(gan)道的瀝(li)青面層嚴(yan)禁冬期施(shi)工。

5.2.3.3瀝(li)青面(mian)層(ceng)施工前應對(dui)下承(cheng)層(ceng)表(biao)面(mian)進行(xing)清(qing)掃、除塵，確保下承(cheng)層(ceng)表(biao)面(mian)干凈。瀝(li)青面(mian)層(ceng)攤(tan)鋪時(shi)應及時(shi)檢查并控制瀝(li)青混合料攤(tan)鋪、初(chu)壓(ya)、終壓(ya)溫度(du)，一次攤(tan)鋪寬度(du)達到雙車道以上寬度(du)時(shi)，面(mian)層(ceng)施工應配(pei)備(bei)不少于5臺(tai)壓(ya)路機(ji)，以確保在較高的料溫下完成(cheng)碾壓(ya)。

5.2.3.4瀝青上面(mian)層未攤鋪完成的嚴禁投入使用。

5.3 監理

5.3.1 及時做好(hao)原材料、半(ban)成品(pin)及配(pei)合比的(de)進場驗收與見(jian)證(zheng)檢測，合格后方可使用(yong)。

5.3.2對路(lu)基處理、基層、面層施(shi)工要實(shi)行全過程旁站監理，加強(qiang)路(lu)基外(wai)觀(guan)穩(wen)定性、路(lu)基沉降控制(zhi)、含水量(liang)、分(fen)層厚度、結構層厚度、含灰量(liang)、施(shi)工配合比等的現(xian)場質量(liang)控制(zhi)。

5.3.3嚴格把(ba)好分項工程驗收(shou)關，對壓實度、強度、彎沉值等關鍵(jian)性主控指標進行見證檢測(ce)。

 

6  瀝(li)青混凝(ning)土路面車轍、擁包(bao)、施工接縫明顯(xian)防治(zhi)的技術措施

6.1 設計

6.1.1對于交通量較大(da)的交叉(cha)口及(ji)公交停(ting)靠站路面結構應加強防車(che)轍設計。

6.1.2新建路(lu)面與舊路(lu)相接時，應(ying)繪制新舊路(lu)面結構連接大樣(yang)圖，對基(ji)層接縫應(ying)進(jin)行(xing)防(fang)反(fan)射(she)裂(lie)縫設計。

6.1.3瀝青混合料宜選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)具(ju)有較高抗(kang)車轍能(neng)力的骨架密實型級配，如采(cai)用(yong)(yong)SUP中(zhong)、下面層(ceng)+SMA上面層(ceng)的級配組(zu)合設計等；為提高路面抗(kang)車轍性能(neng)，可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)熱塑性彈(dan)性體類改性瀝青，如SBS改性瀝青；SMA面層(ceng)應選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)改性瀝青。

6.1.4 道路結構組合(he)設(she)計時，瀝青面層每層的壓實厚(hou)度不宜小于(yu)混合(he)料(liao)集料(liao)公(gong)稱(cheng)最大粒徑的2.5～3倍。

6.1.5普通(tong)瀝青混合料、改(gai)(gai)性瀝青混合料、改(gai)(gai)性SMA的動穩(wen)定度(du)分(fen)別不應小于1000、2800、3000（次/mm），特重型交通(tong)道路應提高標準。普通(tong)瀝青SUP、改(gai)(gai)性瀝青SUP的動穩(wen)定度(du)分(fen)別不應小于1500、3000（次/mm）。

6.2 施工

6.2.1 車轍

6.2.1.1 原材料

（1）粗集(ji)(ji)料：應粗糙且(qie)有較(jiao)多的(de)破碎裂面，與瀝青有較(jiao)好的(de)黏附(fu)性；SMA混合料應使用堅韌、有較(jiao)高強度與剛度、針(zhen)片狀含量低、耐磨的(de)粗集(ji)(ji)料，如玄武巖、輝(hui)綠巖等，粘附(fu)性達不到要求時，應加(jia)抗(kang)剝落劑。

（2）細集料(liao)：應(ying)潔凈、干燥(zao)、無(wu)風化、無(wu)雜質，宜選用機制砂(sha)；石屑生產應(ying)具備抽吸設備，0.075mm通過率不超過10%。

（3）礦粉；應(ying)選(xuan)用堿性石料如(ru)石灰巖(yan)、白云巖(yan)磨(mo)細的粉料，0.075mm通過率不小于75%；回收粉塵禁(jin)止使用。

（4）瀝青(qing)(qing)：快(kuai)速路、主干道(dao)應(ying)選用A級AH-70道(dao)路石油(you)瀝青(qing)(qing)或(huo)基質瀝青(qing)(qing)，60℃動(dong)力粘度(du)不(bu)小于(yu)180Pa.s。改(gai)性(xing)瀝青(qing)(qing)技術指標應(ying)符(fu)合相應(ying)規范要求。

（5）瀝青混合(he)料中所有原(yuan)材料均應復試合(he)格后方能使用。

6.2.1.2配合比設計

（1）瀝青(qing)(qing)混合料配合比(bi)設(she)計(ji)均應進行三(san)階(jie)段設(she)計(ji)，相(xiang)同(tong)廠家、相(xiang)同(tong)設(she)備與工(gong)藝(yi)、相(xiang)同(tong)材料、相(xiang)同(tong)配比(bi)的瀝青(qing)(qing)混合料三(san)階(jie)段設(she)計(ji)可在(zai)建設(she)、監理單位人(ren)員的見證下(xia)只進行一(yi)次（尤其(qi)是(shi)高溫穩(wen)定(ding)性、水(shui)穩(wen)定(ding)性檢驗）。

（2）普通(tong)瀝青混合(he)料(liao)配合(he)比設(she)計應結合(he)本地(di)區(qu)氣候、交通(tong)等特點進(jin)行改進(jin)，應適(shi)(shi)當(dang)減少靠近最大粒徑的(de)粗(cu)集料(liao)和細集料(liao)中(zhong)較細部分的(de)比例(li)，適(shi)(shi)當(dang)增加中(zhong)間檔次的(de)粗(cu)集料(liao)，形成S型(xing)級配曲線（以下簡稱改進(jin)型(xing)瀝青混合(he)料(liao)）。

（3）SMA混(hun)合料級配應加強4.75mm通過率(lv)的控制，取值(zhi)宜適當偏上限，以保證(zheng)SMA路面(mian)不(bu)透(tou)水。混(hun)合料性能檢驗(yan)(yan)應包(bao)括馬歇爾試(shi)件體積參(can)數與力(li)學性能、凍(dong)融劈裂試(shi)驗(yan)(yan)、車轍試(shi)驗(yan)(yan)、謝倫(lun)堡析漏試(shi)驗(yan)(yan)、肯塔(ta)堡飛散試(shi)驗(yan)(yan)。

（4）SUP級配設(she)計可參照《江(jiang)蘇省高速公路建設(she)指揮部瀝青路面施工技術指導意見》執行。混合(he)料試(shi)(shi)(shi)件的(de)制(zhi)備必須采(cai)用旋轉壓(ya)(ya)實(shi)儀。級配曲線應在控制(zhi)點內(nei)，控制(zhi)砂的(de)使(shi)用，不(bu)通過(guo)限制(zhi)區(qu)。設(she)計旋轉壓(ya)(ya)實(shi)空隙率宜為(wei)4%。混合(he)料性能檢驗(yan)應包括車(che)轍(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、按AASHTO T 283（美國(guo)SHAP試(shi)(shi)(shi)驗(yan)規程）進(jin)行的(de)凍融(rong)劈裂試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、浸水(shui)馬(ma)歇爾試(shi)(shi)(shi)驗(yan)。

6.2.1.3現場施工(gong)

（1）加強(qiang)對改進(jin)型瀝青混(hun)(hun)合料(liao)、SMA、SUP壓(ya)(ya)(ya)(ya)實質量(liang)的控制。現(xian)場應(ying)配備(bei)5～6臺壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)(ji)，要求高(gao)溫（溫度控制見下條）緊(jin)(jin)跟碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)；改進(jin)型瀝青混(hun)(hun)合料(liao)、SUP混(hun)(hun)合料(liao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實應(ying)采(cai)用重型壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)(ji)（12-14t進(jin)口(kou)鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)、25t及30t重型膠(jiao)輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)(ji)），初壓(ya)(ya)(ya)(ya)時2臺鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)(ji)前(qian)靜后振各(ge)一(yi)遍，復壓(ya)(ya)(ya)(ya)時3臺膠(jiao)輪(lun)(lun)(lun)緊(jin)(jin)跟套(tao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)各(ge)2遍，終(zhong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)時1臺鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)2 遍，碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)時應(ying)及時處(chu)治離析(xi)現(xian)象(xiang)；SMA壓(ya)(ya)(ya)(ya)實必須采(cai)用鋼(gang)輪(lun)(lun)(lun)碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)，不宜使用膠(jiao)輪(lun)(lun)(lun)，碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)時應(ying)注意集料(liao)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)碎、泛油現(xian)象(xiang)，堅(jian)持(chi)“緊(jin)(jin)跟、慢壓(ya)(ya)(ya)(ya)、高(gao)頻、低幅”原則，碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)遍數由試鋪(pu)確(que)定，不宜碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)過度。

（2）嚴(yan)格控(kong)制(zhi)(zhi)溫(wen)度。重點做好原(yuan)材(cai)料(liao)加熱、拌(ban)和、出廠、到場、攤鋪(pu)、碾(nian)壓(ya)(ya)階段溫(wen)度的控(kong)制(zhi)(zhi)；四車道以上路面應(ying)采用(yong)2臺以上攤鋪(pu)機，縱向錯開5～10m梯隊(dui)作(zuo)業；運(yun)輸應(ying)覆蓋；碾(nian)壓(ya)(ya)緊跟(gen)，控(kong)制(zhi)(zhi)碾(nian)壓(ya)(ya)作(zuo)業面不(bu)超過40m；SMA、SUP嚴(yan)禁冬期施工。

（3）現(xian)場及時檢(jian)測(ce)。施工前應對下(xia)(xia)承層質量(liang)進(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)驗收；改進(jin)型AC、SMA、SUP粗集料較多，應確(que)保壓實，必須每(mei)天每(mei)臺班進(jin)行(xing)路面取芯(xin)，檢(jian)查(cha)壓實度與滲(shen)水。骨架密實型混合料的(de)生產配(pei)合比級配(pei)應盡可(ke)能接近(jin)目標配(pei)合比，每(mei)天每(mei)臺班上、下(xia)(xia)午各1組抽提試(shi)驗，檢(jian)驗油石(shi)比及關鍵(jian)性篩孔誤(wu)差(cha)(相對于生產配(pei)合比、括號內為SMA要求)：油石(shi)比+0.2%～-0.1% ，0.075mm±2%，2.36mm±5%(±4%)，4.75mm±6%(±5%)，最大公稱粒(li)徑±2%，最大粒(li)徑誤(wu)差(cha)為零；普通瀝(li)青混凝(ning)土油石(shi)比的(de)誤(wu)差(cha)應為±0.3%。前臺應進(jin)行(xing)逐盤在(zai)線監測(ce)和總量(liang)檢(jian)驗，計(ji)算(suan)機采集、計(ji)算(suan)的(de)數(shu)據圖表必須隨工程檔(dang)案存檔(dang)。

6.2.2 擁包

6.2.2.1 在混(hun)合料配(pei)合比(bi)設計時，要控制(zhi)細集(ji)料的(de)(de)用量，細集(ji)料不可偏多，并嚴格控制(zhi)瀝青的(de)(de)用量。

6.2.2.2基層(ceng)表面(mian)應確保干(gan)凈，透(tou)層(ceng)、下封(feng)層(ceng)完成(cheng)后應盡快進行瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)的(de)攤鋪，瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)間(jian)應均(jun)勻(yun)灑布(bu)粘(zhan)層(ceng)瀝(li)青(qing)，確保上下層(ceng)粘(zhan)結。

6.2.2.3 其余同(tong)6.2.1條。

6.2.3 施工(gong)接縫明顯(xian)

6.2.3.1 在同一(yi)(yi)個路段中，應(ying)采(cai)用同一(yi)(yi)料場的集(ji)料，避免色澤不一(yi)(yi)；上面層(ceng)應(ying)采(cai)用同一(yi)(yi)種(zhong)類型級配(pei)，混合料配(pei)合比應(ying)一(yi)(yi)致(zhi)。

6.2.3.2縱向(xiang)冷(leng)接縫(feng)(feng)應盡量避(bi)免，上(shang)下層縱縫(feng)(feng)應錯開15cm（熱接縫(feng)(feng)）或30～40cm（冷(leng)接縫(feng)(feng)）以(yi)上(shang)。橫向(xiang)接縫(feng)(feng)上(shang)下層應錯開1m以(yi)上(shang)。快車道、主干道應采(cai)用兩臺(tai)以(yi)上(shang)攤(tan)鋪機(ji)聯合作業，每臺(tai)攤(tan)鋪機(ji)的(de)攤(tan)鋪寬度(du)不(bu)宜大于6m,上(shang)面層應采(cai)用多機(ji)全幅攤(tan)鋪，減(jian)少縱向(xiang)接縫(feng)(feng)。

6.2.3.3平接縫宜(yi)在(zai)尚未(wei)冷透時(shi)用(yong)鑿巖機(ji)或人工(gong)(gong)垂(chui)直(zhi)(zhi)刨除(chu)(chu)端(duan)部(bu)厚度(du)不(bu)足部(bu)分。當(dang)用(yong)切割(ge)機(ji)切除(chu)(chu)時(shi)，宜(yi)在(zai)當(dang)天混合(he)料冷卻但尚未(wei)結硬時(shi)進(jin)行。切割(ge)應(ying)切線順直(zhi)(zhi)，側壁垂(chui)直(zhi)(zhi)，清(qing)掃(sao)碎粒料后，涂刷0．3～0．6kg／m2粘層瀝青，然后再攤鋪(pu)新料，并掌握好松鋪(pu)系(xi)數。施工(gong)(gong)中及時(shi)用(yong)三米直(zhi)(zhi)尺檢(jian)查接縫處(chu)平整度(du)，如不(bu)符合(he)要(yao)求，應(ying)在(zai)混合(he)料未(wei)冷卻時(shi)進(jin)行處(chu)理。

6.2.3.4 縱橫(heng)向接縫須(xu)采用合理的碾壓(ya)(ya)(ya)工(gong)藝。在碾壓(ya)(ya)(ya)縱向接縫時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)路機應先在已壓(ya)(ya)(ya)實路面上行走，碾壓(ya)(ya)(ya)新鋪(pu)層的0.1～0.15m，然后壓(ya)(ya)(ya)實新鋪(pu)部(bu)分，再伸過已壓(ya)(ya)(ya)實路面0.1～0.15m。接縫須(xu)得(de)到充分壓(ya)(ya)(ya)實，達(da)到緊密、平(ping)順(shun)要求。

6.2.3.5新(xin)舊路(lu)面(mian)相接處必須確保基層堅實穩定，路(lu)面(mian)結構(gou)各層次接縫應錯(cuo)開、垂(chui)直。

 6.2.3.6對(dui)橋涵、通道等(deng)構造物接頭以及檢(jian)查(cha)井、超寬部(bu)位的壓實，應特別注意接縫平整度的控制，避免造成跳(tiao)車。

6.3 監(jian)理

6.3.1 監理人員應(ying)對(dui)(dui)瀝青混凝土(tu)原材(cai)料及混合料相關試驗(yan)加強見(jian)證檢測，對(dui)(dui)配合比設計進行嚴格的審(shen)查，對(dui)(dui)生產配合比驗(yan)證應(ying)全(quan)過程旁站。

6.3.2監理(li)人員(yuan)應(ying)對拌和(he)廠及(ji)(ji)攤鋪現場進(jin)行旁站(zhan)，對配合(he)比、溫度、厚(hou)度、攤鋪、壓(ya)實及(ji)(ji)外觀質量(liang)進(jin)行檢(jian)(jian)查和(he)平行檢(jian)(jian)測，對相關試驗(yan)進(jin)行見證。發現質量(liang)異常(chang)及(ji)(ji)時(shi)要求整改，并跟(gen)蹤檢(jian)(jian)查。

 

7  檢(jian)查井(jing)蓋框破損、井(jing)周路面損壞或沉陷防(fang)治的技(ji)術措施

7.1設計(ji)

7.1.1 雨(yu)、污水(shui)及其它各類專業(ye)管線檢查井(jing)位置(zhi)的(de)設置(zhi)宜按(an)人行道、慢車(che)道、快車(che)道的(de)次序設計擺放(fang)，應(ying)避開(kai)公交(jiao)(jiao)港灣和交(jiao)(jiao)叉(cha)口，盡量避開(kai)快車(che)道；雨(yu)、污水(shui)管同槽設計時(shi)，檢查井(jing)設置(zhi)應(ying)充(chong)分(fen)考(kao)慮卸荷板(ban)間隔凈距大于10m，確保路面(mian)基層的(de)整體性。

7.1.2 井(jing)室(shi)基礎應(ying)根據地(di)質勘察報(bao)告情(qing)況設(she)計，勘察、設(she)計單位(wei)應(ying)參(can)加地(di)基驗槽，當現場地(di)質情(qing)況與原(yuan)設(she)計不符(fu)時(shi)(shi)，設(she)計單位(wei)應(ying)及(ji)時(shi)(shi)變更設(she)計。

7.1.3 檢(jian)查井(jing)宜采用現(xian)澆鋼筋混凝土檢(jian)查井(jing)或(huo)其它整體性好、強度(du)高、閉水理想、工(gong)藝先進(jin)的檢(jian)查井(jing)。

7.1.4井周填料宜使(shi)用(yong)水泥土或石灰土、砂石，寬度應不(bu)小于0.6m。

7.1.5 施工圖設(she)計應明確(que)不同(tong)位置井蓋框的等級，繪(hui)制檢(jian)查井蓋框安裝大樣圖。

7.1.6 宜(yi)在路面(mian)基層(ceng)(ceng)位(wei)置(zhi)設置(zhi)與基層(ceng)(ceng)等(deng)厚(hou)的(de)現澆鋼(gang)筋混(hun)凝土卸荷板(ban)，分(fen)散應(ying)力，減小井周(zhou)沉降和井周(zhou)路面(mian)的(de)損壞。卸荷板(ban)設雙層(ceng)(ceng)鋼(gang)筋網及角隅鋼(gang)筋，井蓋框選用的(de)型號(hao)、材質應(ying)符合設計要求，行業標記明顯(xian)，道路上的(de)井室(shi)必須(xu)使(shi)用重型井蓋，安裝(zhuang)采用膨脹螺栓與卸荷板(ban)固定，對卸荷板(ban)與基層(ceng)(ceng)之間的(de)接縫(feng)應(ying)進(jin)行應(ying)力吸收、隔(ge)離等(deng)形式(shi)的(de)防(fang)反射裂(lie)縫(feng)設計。

7.2施工

7.2.1 施(shi)工單位(wei)(wei)應嚴格按(an)圖(tu)施(shi)工，變更均(jun)應經原設(she)計單位(wei)(wei)確認。

7.2.2 施(shi)工(gong)前應對井蓋框、防(fang)反(fan)射裂縫(feng)材(cai)料、鋼筋等半成(cheng)品、原(yuan)材(cai)料進行進場報驗并復試。

 7.2.3 檢查井基礎與管道(dao)基礎應同時澆筑，混凝(ning)土(tu)基礎施工縫應設(she)置在平基位置，必要時在接縫處設(she)置補強鋼筋。

7.2.4 管道(dao)(dao)穿過井(jing)壁的(de)施(shi)工應(ying)(ying)符合以(yi)下要求(qiu)：化學(xue)建材(cai)管道(dao)(dao)宜采(cai)用(yong)中介(jie)法與井(jing)壁洞圈(quan)(quan)連接；金屬類壓力管道(dao)(dao)，井(jing)壁洞圈(quan)(quan)應(ying)(ying)設套(tao)管，管道(dao)(dao)外(wai)壁與套(tao)管的(de)間隙應(ying)(ying)四周均勻一(yi)致，其間隙宜采(cai)用(yong)柔性或半柔性材(cai)料嵌密實；接入管道(dao)(dao)管徑大于300mm時，對(dui)于砌筑(zhu)結(jie)構井(jing)室應(ying)(ying)砌磚圈(quan)(quan)加固。

7.2.5 檢(jian)查井周(zhou)(zhou)圍(wei)路基回(hui)填(tian)(tian)應(ying)與溝(gou)槽回(hui)填(tian)(tian)同時進行，宜(yi)先從(cong)井周(zhou)(zhou)開始(shi)向(xiang)溝(gou)槽方向(xiang)回(hui)填(tian)(tian)。井周(zhou)(zhou)回(hui)填(tian)(tian)壓實時應(ying)沿井室中心對(dui)稱進行，回(hui)填(tian)(tian)土粒徑不(bu)大于2cm，分層壓實厚(hou)度不(bu)大于15cm。

 7.2.6 未設置鋼筋混凝土(tu)卸荷(he)板的檢查井周圍路面(mian)基層(ceng)施工(gong)宜(yi)采(cai)用反挖法施工(gong)，反挖法施工(gong)應在同標高基層(ceng)壓實結束后(hou)立(li)即進行。

7.2.7 現澆鋼筋(jin)混凝土卸(xie)(xie)(xie)荷板(ban)施(shi)工應采用反(fan)挖法施(shi)工，反(fan)挖法施(shi)工應在同(tong)標(biao)高(gao)基層基本成型后才能進行，卸(xie)(xie)(xie)荷板(ban)鋼筋(jin)尺(chi)寸應與反(fan)挖槽(cao)匹配，卸(xie)(xie)(xie)荷板(ban)標(biao)高(gao)、橫坡應與基層一致，接茬密實、平順(shun)，卸(xie)(xie)(xie)荷板(ban)未達到設(she)計強(qiang)度不得開放(fang)交通。

7.2.8 瀝青(qing)混(hun)合(he)料下(xia)面層施工時(shi)，井口以同口徑(jing)鋼板覆蓋(gai)(gai)，攤鋪(pu)完后(hou)移除(chu)鋼板，井口修邊后(hou)安(an)裝井蓋(gai)(gai)框(kuang)(kuang)，井蓋(gai)(gai)框(kuang)(kuang)應(ying)逐只(zhi)精(jing)確調整標高、橫坡，使之與設計相符，蓋(gai)(gai)框(kuang)(kuang)標高調整應(ying)使用(yong)金屬墊片(pian)固(gu)定。固(gu)定井蓋(gai)(gai)框(kuang)(kuang)的(de)混(hun)凝土(tu)宜采(cai)用(yong)早強混(hun)凝土(tu)，當采(cai)用(yong)普(pu)通混(hun)凝土(tu)時(shi)，瀝青(qing)混(hun)合(he)料上下(xia)面層施工應(ying)間隔(ge)一定時(shi)間（1天以上），以確保固(gu)定井蓋(gai)(gai)框(kuang)(kuang)的(de)混(hun)凝土(tu)達到足夠強度。

7.3監理(li)

7.3.1 監理應加(jia)強(qiang)對(dui)檢查(cha)井通(tong)病(bing)防治(zhi)方案的審查(cha)和原材料、成品、半成品質量的見(jian)證檢測。

7.3.2 施工中應加(jia)強卸荷(he)板(ban)(ban)、檢查(cha)井基礎(chu)、井身、井周(zhou)回填、管道與井身連接(jie)、卸荷(he)板(ban)(ban)與基層連接(jie)、檢查(cha)井蓋框(kuang)與井身連接(jie)等過程施工質量的(de)現場旁站監理(li)。

7.3.3 瀝(li)青(qing)混凝土上面層施工時，應嚴(yan)格檢(jian)查井周瀝(li)青(qing)混凝土壓實度、井蓋框固定是(shi)否(fou)穩定、井框與路面接茬是(shi)否(fou)平(ping)順。發現問(wen)題應隨(sui)即責令施工單(dan)位(wei)整改。

             

  ;          8  橋頭跳車(che)防治的技術措(cuo)施(shi)

8.1設計

8.1.1臺背填(tian)料(liao)(liao)應選擇壓縮性(xing)小、透(tou)水性(xing)好(hao)的填(tian)料(liao)(liao)，或采用強度較高的工業廢(fei)渣，優(you)先選擇輕質填(tian)筑材料(liao)(liao)（如粉煤灰等）。

8.1.2與(yu)橋臺連(lian)(lian)接處應設置(zhi)適(shi)宜長度(du)的鋼筋混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)搭(da)板(ban)(ban)。搭(da)板(ban)(ban)與(yu)瀝青混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)面(mian)連(lian)(lian)接處應增設變(bian)厚(hou)式(shi)水泥混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)埋板(ban)(ban)。搭(da)板(ban)(ban)與(yu)水泥混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)面(mian)連(lian)(lian)接，應將連(lian)(lian)接處混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)面(mian)板(ban)(ban)改為變(bian)厚(hou)式(shi)。

8.1.3 合理(li)確定回填范(fan)圍。臺(tai)(tai)背填土(tu)順路(lu)線(xian)方向長度(du)(du),應(ying)(ying)自臺(tai)(tai)身(shen)起(qi),頂面不小(xiao)(xiao)于(yu)(yu)(yu)(yu)橋臺(tai)(tai)高度(du)(du)加(jia)2m,底面不小(xiao)(xiao)于(yu)(yu)(yu)(yu)2m,拱橋臺(tai)(tai)背填土(tu)長度(du)(du)不應(ying)(ying)小(xiao)(xiao)于(yu)(yu)(yu)(yu)臺(tai)(tai)高的3～4倍,錐坡填土(tu)應(ying)(ying)與臺(tai)(tai)背填土(tu)同時進行(xing)。臺(tai)(tai)背回填土(tu)壓實度(du)(du)按以下標準執行(xing)：快速路(lu)、主干(gan)道應(ying)(ying)不小(xiao)(xiao)于(yu)(yu)(yu)(yu)96%，次干(gan)路(lu)、支路(lu)應(ying)(ying)不小(xiao)(xiao)于(yu)(yu)(yu)(yu)95%。

8.1.4橋(qiao)頭跳車防治(zhi)應積(ji)極運(yun)用新材料(liao)、新技術，可采用加筋粉(fen)煤(mei)灰(hui)填筑、柔性橋(qiao)臺、路橋(qiao)一體(ti)化設計等；對于軟基處理，可采用換砂法、超載(zai)預(yu)壓、真(zhen)空預(yu)壓、塑料(liao)排水板(ban)、粉(fen)噴樁復合地(di)基等。

8.1.5對高填方路基、軟土(tu)地基處理的(de)設計(ji)應(ying)(ying)予(yu)加強。設計(ji)應(ying)(ying)提供(gong)路基沉(chen)降穩定的(de)指標。高填方路基除應(ying)(ying)選(xuan)擇優(you)質填料(liao)(liao)外，宜(yi)設置土(tu)工加筋材料(liao)(liao)，對填料(liao)(liao)宜(yi)摻低劑量的(de)石灰、水泥、土(tu)壤(rang)離子穩定劑等進行穩定。

8.2施工

8.2.1在(zai)工期允許情況下，臺(tai)背(bei)(bei)填土(tu)宜(yi)與路基(ji)填筑(zhu)同步進行。臺(tai)背(bei)(bei)回填應(ying)分層(ceng)(ceng)壓實，一般每層(ceng)(ceng)虛(xu)鋪厚度(du)不大于20cm，應(ying)在(zai)橋(qiao)臺(tai)背(bei)(bei)墻或明顯處(chu)標(biao)明高度(du)逐(zhu)層(ceng)(ceng)填筑(zhu)，逐(zhu)層(ceng)(ceng)碾壓、逐(zhu)層(ceng)(ceng)檢測(ce)。

8.2.2臺(tai)背回(hui)填應加強壓實度(du)控制，檢(jian)查(cha)頻率為每50m2檢(jian)測1點，不足(zu)50 m2時至少檢(jian)驗1點，每點都應合格。

8.2.3 臺背回填(tian)路基應(ying)挖成(cheng)臺階(jie)，一般(ban)情況下(xia)，臺階(jie)寬度不小于1m，每(mei)級臺階(jie)高度不大(da)于0.6m。回填(tian)處如有泄水孔或其他構筑物時，必須(xu)設置碎石等反(fan)濾層。

8.2.4 施工所用機具(ju)應適應回填操作空間，若不適宜(yi)采用大型壓路機碾壓時(shi)，應盡量(liang)采用小型手扶(fu)(fu)振動(dong)夯(hang)或手扶(fu)(fu)振動(dong)壓路機壓實。

8.2.5對復合地基應進行(xing)(xing)承載力檢測。對高填(tian)方、軟(ruan)基處(chu)理應進行(xing)(xing)沉降(jiang)觀測；施(shi)工應控制填(tian)筑速率(lv)，路(lu)基沉降(jiang)穩定、符合設計要求(qiu)后，才能進行(xing)(xing)下一分項施(shi)工。

8.3 監理

8.3.1 檢查(cha)橋(qiao)臺回填材料是否達到(dao)規定的(de)質(zhi)量要求。

8.3.2 檢查橋臺回(hui)填材料每層(ceng)虛鋪厚度、壓實(shi)遍數及碾(nian)壓步驟是否符(fu)合要求。

 8.3.3 對臺后回填壓實度、復合(he)地基(ji)承載力(li)檢(jian)測及沉降觀測進行見(jian)證。

9  溝槽處(chu)路面沉陷防(fang)治(zhi)的技術措施

9.1設計(ji)

9.1.1在設計中(zhong)明確管道(dao)基(ji)礎承載力要求。對地質情(qing)況不(bu)符合(he)設計要求的，提(ti)出相應地基(ji)處理措施。

9.1.2 設計中應明確，所有管道(dao)必須全(quan)數進行相(xiang)應的功(gong)能性試驗(yan)(yan)（如壓(ya)力管道(dao)的水(shui)(shui)壓(ya)試驗(yan)(yan)、無壓(ya)管道(dao)的閉(bi)水(shui)(shui)或閉(bi)氣試驗(yan)(yan)、化學建材類管道(dao)的變形(xing)量檢測(ce)等）。

9.1.3 根據現場實際情況，選擇(ze)適宜的溝(gou)槽回(hui)填材料。

9.1.4 設計中應明確溝槽各回(hui)填部位的壓實度要求。

9.1.5對埋(mai)地敷(fu)設(she)的硬(ying)聚氯乙烯管(guan)、雙壁波(bo)紋(wen)管(guan)等化學建材類管(guan)道，設(she)計中應(ying)明(ming)確管(guan)材的環剛度要求(qiu)，且管(guan)頂設(she)計覆土層厚度不得(de)小于0.7m（不含道路結構層），當達不到0.7m時，應(ying)提出相應(ying)的處理措施。

9.1.6原則上雨水支(zhi)管不(bu)得處于(yu)(yu)道(dao)路(lu)(lu)基層內，當雨水支(zhi)管處于(yu)(yu)道(dao)路(lu)(lu)基層內時應設計360°混凝土包封(feng)；對于(yu)(yu)寬度小于(yu)(yu)50cm、管頂距離路(lu)(lu)面(mian)(mian)基層頂面(mian)(mian)的回填高度小于(yu)(yu)30cm的過路(lu)(lu)溝槽，應使(shi)用素混凝土或(huo)(huo)級配砂石(shi)回填；對于(yu)(yu)寬度為0.5～2m的溝槽回填土應摻灰或(huo)(huo)水泥進行穩定。

9.1.7應在過(guo)路(lu)管線溝槽的路(lu)床頂(ding)面位置(zhi)設置(zhi)土工織物等防不均(jun)勻沉(chen)降措(cuo)施。

9.1.8溝(gou)槽回填土為重(zhong)粘土時(shi)，宜采用3%～5%的低灰劑量進行(xing)砂化(hua)。

9. 2 施工

9.2.1 閉水試驗前，所有支管(guan)均應(ying)預留到(dao)位，盡量避免出現(xian)閉水試驗后，再開鑿井(jing)壁(bi)安放支管(guan)的情況。

9.2.2 按設(she)計(ji)要(yao)求，在所有管道的(de)相關(guan)功能性試驗合格后，方(fang)可進(jin)行溝槽回填(tian)。

9.2.3 溝槽回填(tian)前應排干積(ji)水，清除淤泥、松土及雜草(cao)、雜物后再進行回填(tian)。

9.2.4 溝槽回(hui)(hui)填(tian)應嚴(yan)格控(kong)制回(hui)(hui)填(tian)土質、粒(li)徑及含(han)水量(liang)，嚴(yan)禁回(hui)(hui)填(tian)淤泥、腐殖土、有機質和(he)含(han)生活(huo)垃(la)圾的土，溝槽回(hui)(hui)填(tian)土為重粘(zhan)土時，應進(jin)行(xing)破碎，粒(li)徑不(bu)應大(da)于(yu)5cm。

9.2.5回填(tian)土應分層(ceng)回填(tian)，分層(ceng)壓實，分層(ceng)壓實厚度及壓實度應符(fu)合設計(ji)和GB 50268-2008的要(yao)求。

9.2.6 溝槽(cao)兩側應對(dui)稱回填，其(qi)高差不得超過30cm。

9.2.7過(guo)路(lu)管線(xian)的施工(gong)應在道(dao)路(lu)基層施工(gong)前完成。

9.3 監(jian)理

9.3.1 嚴(yan)格按設(she)計、規范要(yao)求對(dui)管(guan)道(dao)的有關功能性試驗（如(ru)壓力(li)管(guan)道(dao)的水(shui)壓試驗、無壓管(guan)道(dao)的閉(bi)水(shui)或閉(bi)氣試驗、化學(xue)建材類(lei)管(guan)道(dao)的變形量檢測(ce)等(deng)）進行旁站監理。

9.3.2 加(jia)強巡視、旁站及平行檢驗(yan)，嚴格控制回填質(zhi)量，并按規范要求對回填土的環刀檢測進行見證取(qu)樣。

10路(lu)面積水(shui)、不(bu)平整防治的技術(shu)措施

10.1設計(ji)

10.1.1設計(ji)應按(an)照排水(shui)規劃要求進行設計(ji)，確保路(lu)面排水(shui)暢通，對于公交港(gang)灣、交叉(cha)口、橋面、道路(lu)豎(shu)曲線低洼(wa)點、出水(shui)口的排水(shui)設計(ji)應予加強。

10.1.1.1公交港灣、交叉口、道路豎曲線低洼處和(he)路面(mian)較寬、匯水(shui)面(mian)積較大(da)區(qu)域應(ying)(ying)分(fen)別設置足(zu)夠的雨水(shui)收(shou)水(shui)井。長(chang)度較長(chang)的分(fen)隔帶、綠島應(ying)(ying)設置過水(shui)槽，過水(shui)槽位(wei)置應(ying)(ying)與收(shou)水(shui)井位(wei)置對應(ying)(ying)。

10.1.1.2四車道(dao)及(ji)其以上橋(qiao)面應(ying)設(she)置(zhi)匯水槽(cao)、泄(xie)水孔等排(pai)水設(she)施，泄(xie)水孔位置(zhi)應(ying)位于(yu)橋(qiao)面邊緣，匯水槽(cao)、泄(xie)水孔頂(ding)面高程應(ying)低于(yu)鋪裝層10～15mm。

10.1.1.3雨(yu)水(shui)(shui)出(chu)(chu)水(shui)(shui)口高程應高于河床底標高。出(chu)(chu)水(shui)(shui)口段的(de)管徑(jing)應不小于雨(yu)水(shui)(shui)主(zhu)干(gan)管的(de)管徑(jing)。舊路改(gai)造(zao)如利用原出(chu)(chu)水(shui)(shui)口，應對原出(chu)(chu)水(shui)(shui)口進行勘查，不滿(man)足(zu)設計要求的(de)應進行改(gai)造(zao)。

10.1.1.4對(dui)于道路新建、改造而引起的周(zhou)邊區域排水不暢，應及時結合現場地(di)貌特(te)點進行排水變更(geng)設(she)計。

10.1.2設計(ji)應采取措施防止路(lu)基(ji)、溝槽、井周(zhou)等(deng)的不均勻沉降，詳見第5.1.2條(tiao)(tiao)、5.1.4條(tiao)(tiao)、7.1.2條(tiao)(tiao)、7.1.4條(tiao)(tiao)、7.1.6條(tiao)(tiao)、8.1.5條(tiao)(tiao)、9.1條(tiao)(tiao)。

10.1.3路面(mian)排水(shui)(shui)設(she)計應積極運用(yong)新(xin)材(cai)料、新(xin)技術，如具有排水(shui)(shui)、抗滑、抗車(che)轍、調溫、降噪性能的(de)排水(shui)(shui)性瀝青路面(mian)結構設(she)計等。

10.2施(shi)工

10.2.1應嚴(yan)格按圖施工，采取技術措施，防(fang)止路基、溝槽、井(jing)周等(deng)的不均勻沉降，詳(xiang)見第(di)5.2.1條、5.2.2條、7.2條、8.2條、9.2條。

10.2.2道(dao)路施工

10.2.2.1從基層(ceng)做起，逐層(ceng)提高平整(zheng)(zheng)度(du)。施(shi)工(gong)單位應提高道路(lu)施(shi)工(gong)機(ji)械化(hua)水平，路(lu)基、基層(ceng)施(shi)工(gong)應配備平地機(ji)、攤鋪(pu)(pu)(pu)機(ji)，二灰碎石等(deng)上基層(ceng)施(shi)工(gong)應采用(yong)攤鋪(pu)(pu)(pu)機(ji)鋪(pu)(pu)(pu)設。施(shi)工(gong)前應進行試鋪(pu)(pu)(pu)，路(lu)基、基層(ceng)鋪(pu)(pu)(pu)設完(wan)畢應及時復查平整(zheng)(zheng)度(du)、高程并整(zheng)(zheng)改。

10.2.2.2瀝(li)青路(lu)面施工(gong)

（1）加強(qiang)道路平石高程(cheng)控制，平石安砌(qi)后應加強(qiang)防(fang)護，避免施(shi)工機具對平石的碰(peng)撞和瀝青噴灑(sa)引起的污染(ran)。

（2）保證充(chong)分供料，攤鋪機(ji)必須緩慢、均勻(yun)、連續(xu)攤鋪，避免間隙(xi)和(he)停(ting)頓。

（3）加強高(gao)程控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，攤鋪(pu)機應采用自動找平(ping)方式(shi)，下面層(ceng)宜采用鋼絲(si)繩引導的(de)高(gao)程控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方式(shi)，上面層(ceng)宜采用比較長的(de)平(ping)衡(heng)梁(liang)或雪橇式(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方式(shi)，有條件時盡量(liang)采用非接(jie)觸式(shi)平(ping)衡(heng)梁(liang)。施工應避免(mian)攤鋪(pu)后的(de)人(ren)工修整。

（4）加(jia)強面(mian)層壓實度(du)、接縫、攤鋪(pu)寬度(du)控制(zhi)，詳(xiang)見第6.2.1.3條(tiao)、6.2.3條(tiao)。

10.2.3排(pai)水施工

10.2.3.1雨水(shui)(shui)管道施工時，應(ying)加強(qiang)管內底(di)及流水(shui)(shui)面高程的控(kong)制，防止倒排(pai)水(shui)(shui)現象。

10.2.3.2雨(yu)水(shui)(shui)收(shou)(shou)水(shui)(shui)井施(shi)工時，收(shou)(shou)水(shui)(shui)井長邊(bian)應與(yu)道路邊(bian)線(xian)重合(彎道部(bu)分(fen)相切)。平緣(yuan)石(shi)與(yu)雨(yu)水(shui)(shui)收(shou)(shou)水(shui)(shui)井銜接要平順，雨(yu)水(shui)(shui)收(shou)(shou)水(shui)(shui)井井篦頂面低于周圍道路1～3cm，平緣(yuan)石(shi)在路面縱(zong)向應有(you)1m的順坡，使雨(yu)水(shui)(shui)口有(you)一定的過水(shui)(shui)面積。

10.2.3.3排(pai)水(shui)(shui)工程(cheng)施(shi)工完畢(bi)后，應及時清除(chu)管(guan)道(dao)內垃圾、雜質，清除(chu)堵頭。道(dao)路施(shi)工時，應加(jia)強管(guan)道(dao)維護(hu)和檢(jian)查井(jing)的(de)覆蓋保護(hu)，防止管(guan)道(dao)堵塞。道(dao)路工程(cheng)完工后，應進行(xing)雨天的(de)排(pai)水(shui)(shui)專項檢(jian)查，發(fa)現排(pai)水(shui)(shui)不暢或路面(mian)積水(shui)(shui)現象，應及時會同監理(li)、設計(ji)單位確(que)定整改(gai)方案(an)并返(fan)工處(chu)理(li)。

10.3監理

10.3.1加強(qiang)對道路平(ping)整度、高程以及管材(cai)、平(ping)基(ji)、管內底(di)高程、流水面、雨水收(shou)水井的(de)平(ping)行檢驗。

10.3.2加強對路(lu)基處理、溝(gou)槽與井(jing)周回(hui)填、瀝青面層(ceng)施工(gong)的(de)現場(chang)旁站(zhan)。

10.3.3工(gong)程完(wan)工(gong)后，及(ji)時組織施(shi)工(gong)單位(wei)進(jin)行雨天的排水(shui)專(zhuan)項檢(jian)查，發現問(wen)題及(ji)時責令施(shi)工(gong)單位(wei)整改。

11  附(fu)則

11.1 本辦法(fa)由揚州市建設工(gong)程質量(liang)監督檢查站負責(ze)解(jie)釋。

 

附錄一

市政(zheng)道路(lu)工程質(zhi)量通病防治任務書

 

 

                                        （施工單位(wei)）：

    由你單位承建的(de)                                    工程以下內容列入市政道路工程質量通病防治計劃，具體項目如下：

1、人行道板松動、碎裂(lie)、沉(chen)陷(xian)和路緣(yuan)石破損(sun)、不順直防治

2、瀝(li)青混凝土(tu)路面龜裂防治

3、瀝青(qing)混凝土路面車轍、擁包(bao)、施工接縫(feng)明顯防(fang)治

4、檢(jian)查井蓋框破損、井周(zhou)路(lu)面損壞或沉陷防治

5、橋頭跳車(che)防(fang)治

6、溝槽(cao)處路面沉陷防治

7、路面積水、不(bu)平整防治

8、

9、

防治(zhi)市政(zheng)道(dao)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)通(tong)病是有(you)效(xiao)提(ti)高市政(zheng)道(dao)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)、維護公眾利(li)益的重要(yao)舉措(cuo)，務求實效(xiao)。請(qing)參照《揚州市市政(zheng)工(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)通(tong)病防治(zhi)辦法》（城市道(dao)路(lu)篇）的要(yao)求，認真編(bian)制上(shang)述項目的《市政(zheng)道(dao)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)通(tong)病防治(zhi)方案和施(shi)(shi)工(gong)(gong)措(cuo)施(shi)(shi)》，經(jing)項目總監理工(gong)(gong)程(cheng)審查后，于(yu)      年    月    日前(qian)報(bao)我單位批準(zhun)。

 

                                                   （建設單(dan)位章）

 

                                           年    月    日(ri)

 

建(jian)設單位代表(biao)		設計單位(wei)代表
監(jian)理(li)單位代表		施(shi)工單(dan)位(wei)代表

注：本任務書(shu)一式三(san)份，建(jian)設、施工、監理(li)單位各一份。

 

附錄二

市政道路工程質量通病防治工作總結報告

 

施(shi)工單位(wei)：

建設單(dan)位(wei)				工程規模
工程名稱(cheng)				工程造價
監理單位				開工日期
工程地點				竣工日期
1	 人行(xing)道板松動(dong)、碎裂、沉陷和路緣(yuan)石破損、不順直
2	瀝(li)青(qing)混凝土路(lu)面龜裂
3	瀝青混凝土(tu)路面車轍、擁包、施工接縫明顯
4	檢查(cha)井(jing)蓋框破損、井(jing)周(zhou)路面(mian)損壞或(huo)沉陷
5	橋頭跳車
6	溝(gou)槽處路面(mian)沉陷
7	路面積水、不平(ping)整
8
9
項目技術負責人：   項目經理(li)：   年   月   日				總(zong)監理工程師(shi)：                     年   月   日

附件：     份。

附錄三

市(shi)政道(dao)路工(gong)程質(zhi)量通病(bing)防治工(gong)作評估報告

 

監理單位(wei)：

建設單位		工程規模
工程名稱		工程造價
施(shi)工單位		開工(gong)日期
工程地點		竣工(gong)日期
防治(zhi)項目(mu) 完(wan)成情況
主要防治 監督措施
平行檢驗 內 容 及 結    果
防治成果 評(ping)    價
備(bei)    注
總監理(li)工程師：   年(nian)   ; 月    日